一、公共環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的一般特征

（一）公路、城市道路標(biāo)識(shí)

這類標(biāo)識(shí)批示性和指意性比較強(qiáng)，而且多為快速通行的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車輛上的人員提供指示性服務(wù)，因此，語言圖形要求國際化、規(guī)范化、，公路、城市道路的公用交通標(biāo)識(shí)均做到了易認(rèn)別、簡潔明了，指示性、會(huì)意性強(qiáng)，隨著世界范圍的城市道路形式形態(tài)和交通狀況的不斷變化，交通狀態(tài)越復(fù)雜，交通標(biāo)識(shí)就應(yīng)越簡練，這即是交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的原則。

(二)一般性交通和服務(wù)性標(biāo)識(shí)

這類標(biāo)識(shí)多為指示性、指意性標(biāo)識(shí)，廣泛地分布在城市公共設(shè)施、社區(qū)設(shè)施和公共建筑內(nèi)部，這類標(biāo)識(shí)為活動(dòng)在城市和不同社區(qū)及公共建筑內(nèi)部的人提供交通指示或服務(wù)性的提示。相對(duì)于公路、城市道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別性質(zhì)上的不同，人們?cè)谶@類標(biāo)識(shí)上目光滯留時(shí)間相對(duì)較長，由于這些服務(wù)性標(biāo)識(shí)中要反映出服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)意識(shí)和人性化的程度，通常在內(nèi)容上、設(shè)計(jì)的形式感上，裝置本身的編輯處理和工藝上均較公路、城市道路交通標(biāo)識(shí)要細(xì)膩和深入一些，而從設(shè)計(jì)意味上更多地表達(dá)審美效誚、環(huán)境品質(zhì)及人文特點(diǎn)。例如美國田納西州富蘭克林沙利文農(nóng)場分部的服務(wù)性系統(tǒng)不但內(nèi)容豐富、形式美感強(qiáng)，還將農(nóng)場各處飼養(yǎng)的不同牲畜的圖形反映在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，不但示意性強(qiáng)，加強(qiáng)了地域方位感的暗示，也將地方人文色彩彰顯得淋漓盡致。

又如賓夕法尼亞特拉華和利哈伊域國家遺產(chǎn)走廊為配合這一稱號(hào)，將眾多的歷史和人文背景資料圖文融入標(biāo)識(shí)中，內(nèi)容豐富，這個(gè)長達(dá)240km的特拉華和哈伊流域國家遺產(chǎn)走廊包括歷史運(yùn)河、觀光湖、博物館、眾多的文化中心和公園，為了使這個(gè)地區(qū)的公共標(biāo)識(shí)更漂亮，運(yùn)河國家級(jí)遺產(chǎn)委員會(huì)取消了原來較為困難的設(shè)計(jì)計(jì)劃和步驟，設(shè)計(jì)者們和來自各地的代表一起，共同設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)的指示性、說明性和標(biāo)志性標(biāo)識(shí)。

（三）商業(yè)標(biāo)識(shí)

商業(yè)標(biāo)識(shí)具有商業(yè)活動(dòng)的獨(dú)特性，越是在商業(yè)住處繁雜的城市，商業(yè)標(biāo)識(shí)也就越顯出急功近利的姿態(tài)，耀眼、奪目，形象突出，視覺沖擊力強(qiáng)個(gè)性化是其特點(diǎn)。在商業(yè)活動(dòng)、商品內(nèi)容、商業(yè)利益和目的的作用下，商業(yè)標(biāo)識(shí)極盡材、質(zhì)、光、電等技術(shù)之能事，在公共環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中最富表現(xiàn)力。例如，美國紐約時(shí)代廣場的商業(yè)標(biāo)識(shí)和廣告、香港中環(huán)地區(qū)的商業(yè)標(biāo)識(shí)和廣告、北京長安街的商業(yè)標(biāo)識(shí)和廣告。

二、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置的選址

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的選址很重要，要注意如下方面:

（一）視覺效應(yīng)的有效性

位置上的視覺有效性是公共環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)裝置選址的第一要素。不但商業(yè)標(biāo)識(shí)如此，交通標(biāo)識(shí)更是如此，在道路路況需要提示的地方如坡道、急彎、橋梁、隧道、路口、事故多發(fā)地段及停車場等，均應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)位置選址還要考慮高速行駛車輛駕駛員的視角、有效視距和在接受到標(biāo)識(shí)住處和內(nèi)容做出行為反應(yīng)的提前量，一般性交通標(biāo)識(shí)也應(yīng)注意人們的視覺習(xí)慣、視覺游覽時(shí)序和角度。公共設(shè)施標(biāo)識(shí)很大程度與交通標(biāo)識(shí)選址方法一樣，只是更多地依附于公共設(shè)施之上，或者與之揉為一體，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的圖文內(nèi)容、圖地關(guān)系、色彩處理上也應(yīng)充分地考慮其視覺效應(yīng)。如白地黑體的大住處量圖文標(biāo)識(shí)在室內(nèi)光線下視覺舒展，但在正午戶外暴烈的陽光下要讀完其內(nèi)容則是很困難的，這就需要對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的選址、內(nèi)容、圖文形式和色彩處理做全面的論證。過分夸大的標(biāo)識(shí)是對(duì)視覺和窨的浪費(fèi)，混跡在色彩紛繁的商業(yè)標(biāo)識(shí)和掩映在綠樹叢中的紅綠燈也是不可取的。

（二）標(biāo)識(shí)設(shè)施安置的合理性

1、作用的合理性　標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在選址、內(nèi)容和形式上的合理性與必要性是設(shè)計(jì)者與使用者雙向論證的結(jié)果。

2、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與市政設(shè)施的關(guān)系　在公共環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，鐵路、高速公路、城市道路等交通標(biāo)識(shí)獨(dú)立性強(qiáng)，自成一體，標(biāo)識(shí)的牌、桿、基座成為獨(dú)立的體系，以區(qū)別一般共用標(biāo)識(shí)和商業(yè)標(biāo)識(shí)，其他標(biāo)識(shí)嚴(yán)禁將其遮擋或與其同桿混置，這是保持交通標(biāo)識(shí)對(duì)交通安全重要性的措施。而其他公共環(huán)境標(biāo)識(shí)由于設(shè)置時(shí)序的不同，會(huì)造成互為遮擋、相互侵占的狀況，尤其在繁華的城市社區(qū)和街道，為保持各自的獨(dú)立性，往往會(huì)千百萬標(biāo)識(shí)桿柱林立，侵占道路、建筑、橋梁、電線桿等城市公共設(shè)施，一些用電標(biāo)識(shí)和拉接的電線也如蛛網(wǎng)縱橫，影響城市觀瞻，使得本當(dāng)為市民提供便利的標(biāo)識(shí)設(shè)施成為新的人為障礙。因此，應(yīng)有組織、有規(guī)劃、階段性地對(duì)這方面的標(biāo)識(shí)立桿，根據(jù)情況設(shè)置一桔多標(biāo)識(shí)的形式，或合并一部分同類標(biāo)識(shí)以達(dá)到整治的目的；一些用電的標(biāo)識(shí)也可借用市政道路照明電網(wǎng)的地下電纜，這樣可以避免隨意亂拉接電源，改善城市環(huán)境。而這引起只要加強(qiáng)市政管理部門、道路交通管理部門、城市管理部門、公用局、電業(yè)局之間的直轄市與合作即能做到。

3、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與城市景觀的關(guān)系　代表城市形象一方面的公共標(biāo)識(shí)系統(tǒng)本身就是城市的景觀之一，既然如此，公共標(biāo)識(shí)還需考慮與城市其他景觀的關(guān)系，如城市的規(guī)劃建設(shè)會(huì)千百萬城市總體形象、自然景觀和歷史遺存的沖突，它們之間協(xié)調(diào)、相得益彰就構(gòu)成了標(biāo)識(shí)城市景觀的關(guān)系，不但要流利諸關(guān)系，其標(biāo)識(shí)的形式形態(tài)與諸景觀的向背、襯映、承合以及比例、尺度、視角等選址有關(guān)的因素也是不可忽視的。

（二）臨時(shí)標(biāo)識(shí)和固定標(biāo)識(shí)

1、臨時(shí)標(biāo)識(shí)　根據(jù)使用的要求，一引起臨時(shí)性的標(biāo)識(shí)在日常中常起指示性、標(biāo)識(shí)性的作用。臨時(shí)性是指承載內(nèi)容的臨時(shí)和位置上的臨時(shí)，標(biāo)識(shí)圖文是規(guī)范的。因?yàn)槭桥R時(shí)，其標(biāo)識(shí)裝置本身要輕巧，不但要便于使用，而且還要便于不使用時(shí)的保存和堆放。

2、固定標(biāo)識(shí)　之所以固定，是指某一時(shí)間段標(biāo)識(shí)內(nèi)容、形式、形態(tài)、位置固定、標(biāo)識(shí)圖文自然也是規(guī)范固定的，由于固定標(biāo)識(shí)的長久性，自然標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的裝置本身也應(yīng)該牢固，具備一定的穩(wěn)定性。

三、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的工藝形式

（一）加工性能

一般情況下，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工藝形式隨著工業(yè)技術(shù)發(fā)展而變化，考慮到經(jīng)濟(jì)因素時(shí)，多選加工性能好的材料和技術(shù)；考慮到形象因素時(shí)，常常愿意多付出一些成本使工藝更完美，甚至要炫耀工藝和技術(shù)革新，會(huì)克服原有的很多工藝障礙，一些原來認(rèn)為的技術(shù)難題也會(huì)迎刃而解

（二）耐候性能

多數(shù)的公共環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，尤其是固定的、安置在戶外惡劣環(huán)境的標(biāo)識(shí)，由于要面臨風(fēng)吹日曬，更兼冬夏溫差和晝夜溫差，對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的材料涂層、面層和裝置設(shè)計(jì)的本身都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。耐候性好的有不銹鋼、鍍鋅鋼材、鎳合金等，圖文面飾涂層耐候性好的有氟碳涂料、聚丙防紫外線涂料，聚氯乙烯各色防曬膠臘、烤漆、噴塑等。

（三）抗破壞性能

抗破壞性能分為抗自然性破壞和抗人為破壞、意外破壞。自然界雨雪侵蝕、溫差、紫外線等都會(huì)損害標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，直接影響到標(biāo)識(shí)的耐久性。另外，每年倒伏于颶風(fēng)的標(biāo)識(shí)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失尤其在全球?yàn)?zāi)害多發(fā)地，因此在設(shè)置標(biāo)識(shí)系統(tǒng)時(shí)要認(rèn)真地計(jì)算風(fēng)壓，最大程度地避免經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害。另外，戰(zhàn)爭、示威游行、暴力沖突、市民素質(zhì)等也對(duì)公共標(biāo)識(shí)系統(tǒng)構(gòu)成硬傷，一些交通事故也使一些標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和裝置遭到損害。

因此，不但標(biāo)識(shí)系統(tǒng)裝置原材料的抗破壞性能要好，結(jié)構(gòu)要結(jié)實(shí)，而且表涂層也要能抵抗自然侵蝕、酸堿侵蝕、劃傷、涂鴉等傷害，并具備較強(qiáng)的防污性。

（四）尺度、環(huán)境效應(yīng)與藝術(shù)性

這里所指的尺度涵蓋了城市規(guī)劃尺度、建筑尺度。環(huán)境效應(yīng)則包括與城市景觀、人文色彩的對(duì)比與調(diào)和程度，它直接與藝術(shù)性有關(guān)。如美國得克薩斯州私人開發(fā)的萊昂貴斯普林領(lǐng)地，其重新開發(fā)使用的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)優(yōu)雅的手工刻石、眩目的瓷磚、蝕刻照片組成的青銅樗與私人住宅區(qū)文藝復(fù)興風(fēng)格的建筑物相映成趣。方圓1215h㎡開發(fā)區(qū)包括私人網(wǎng)球、游泳俱樂部、有氧運(yùn)動(dòng)中心和帶高爾夫球場的鄉(xiāng)村俱樂部。除了用鋁桿標(biāo)志傳達(dá)交通信息外，開發(fā)商們努力將標(biāo)志制作成藝術(shù)品，此工程最后采用向內(nèi)蝕刻并噴涂青銅色的薄金屬板。開發(fā)區(qū)入口，鄉(xiāng)村俱樂部、游泳中心和游人休息室外的大型紀(jì)念碑標(biāo)志是由手工刻制的石材做成的，充滿文藝復(fù)興風(fēng)格的設(shè)計(jì)十分適合這些建筑。又如美國加利福尼亞州弗里蒙特歐文頓路的公路界標(biāo)，拋光的花崗巖基座上鐫刻著城市的名字，不銹鋼制成的高度反光標(biāo)志反映出周圍地貌山巒等景致，使其看起來不像是工業(yè)產(chǎn)品，更像是天空和遠(yuǎn)山的一部分。