標識設計，可分為宏觀設計與工藝設計兩個部分。宏觀設計包括規劃、設置、標稱以及外觀、尺寸、色彩等內容；而工藝設計，則是研究如何保障設計思想的實現，所采取的工藝措施、方法與步驟。沒有切實可行的工藝設計，標識系統的宏觀規劃就會無所依附，它們之間是相輔相成的。

一、先進性

現代的城市建設，都朝國際化都市的方向發展，與城市建設相匹配的標識，也應同步發展，不容滯后，甚至還應該具有一定的前瞻性。要從標識上體現先進性，并不 十分困難，一方面標識的投入所占城市建設的投入費用的比例不大；另一方面利用現代制作標識的手段能夠實現。先進性的建立在實用性和科學性的基礎上。先進的 工藝不使用或者違反科學的道理，也就談不上先進。舉個例子來說，公路上設立的交通標識牌，采用反光標志，這是實用而又科學的設計，它采用了聚焦反射的原 理，把近似垂直照射的投入光源，通過若干個細小的球珠的球面聚焦后，再由反射層把聚焦的光束向光源的投入方向反射（又稱遞歸反射），給車輛提供更為明亮的 標識信息。因此，在公路上采用反光膜作為標識材料，無論是微珠反射，或者是微晶立方體反射，都是有一定的科技含量，用于交通信息標識，是先進的。說它先進 是由于實用，公路上的車輛需要有能提供夜視功能的標識，而車輛恰恰都具有光源投入的條件。需要與可能的結合，造就了這一類標識的先進性。

二、實用性

實用性是通過工藝的制作，能滿足實際使用的條件。使用條件是多方面的，不同類型的標識，隨著使用場合的變化而變化。戶外的標識，在工藝設計中，就要側重考 慮到戶外環境對標識所產生的影響，諸如介質環境、紫外照射、耐候性等多方面的因素。譬如，現在的戶外標識系統大多采用鋁型材制作，為了防止鋁的銹蝕，通常 采用鋁材的氧化處理工藝，提高抗蝕能力，這是通常的概念。但是鋁材的氧化處理有多種工藝方案，在生成氧化膜方面，有硫酸法、草酸法、MBV法；在氧化過程 的溫度控制方面，有常溫氧化、寬溫氧化、低溫氧化；在電源方式方面又有交流氧化與直流氧化。不同的氧化方式都能生成氧化膜層，但其性質與作用不盡相同。經 氧化后的鋁型材，如直接使用，有直接使用的膜層特征；而作為與油漆涂層相結合的，又有作為油漆底層的氧化要求，在這方面如果工藝選擇的不當就會事倍功半， 得不償失。這也就體現了工藝設計的實用性原則。

三、科學性

所謂科學性主要反映在“因物而制宜”，你的工藝在某一個領域的應用，也許是有科學的依據，也符合實用性的原則，但是一旦用錯了地方，原本科學的內涵就會消 失殆盡，不但顯示不出科學性，反而暴露了對工藝認識的不足。再以前面提到的“反光膜”交通標識為例，當它用在公路上，作為公眾信息的標識，很符合科學性， 但是并不是所有的交通標識，或公眾信息都適用。在現在執行的GB17733·1《地名標牌·城鄉》標準中，除了把噴漆工藝，燈箱工藝等不當工藝提出外，同 時也把反光材料（反光膜）作為地名標識的工藝材料，這就非常非常的不當。地名標牌包括街牌、路牌、門牌，是公眾信息的標識，它不同于交通信息的標識，具體表現在以下幾個方面：

1、路牌、街牌，是設置在道路的兩側，它與車輛的行駛方向呈平行關系，車輛的燈光與標識不構成垂直照射，使反光膜的遞歸反射成為不可能，從而失去反光膜聚焦定向反射的意義；

2、反光膜目前還是有機材料制作，其耐候性堅持不長，5—10年估計就需更換，而且材料造價昂貴。而道路標識從時間上看幾十年一遇的事，工作量大，不可能頻繁更換；

3、在公路特別是在高速公路設置的反光標識，它有必要的資金投入，同時也是有營運性的固定收入，可以保證更換的費用。而街道路牌，要依靠民政撥款，門牌費用則還需百姓承擔；

4、從反光膜標識的使用條件上看，首先是要有足夠光強的照射，才能聚焦成光束反射，而街道上行走的人，或者對需要了解門牌信息的人，不一定會具備光源的 投射條件；如果行人有光源，一經照射，門牌上的信息內容，無論是何種工藝制成，也就一覽無余，又何必去苛求它作出遞歸反射。綜上，這是一極不符合實用性、 科學性的錯誤之舉。